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產品敘述
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什麼是碳纖維? 碳纖維的材料長約在0.0002〜0.0004(0.005〜0.010毫米)的直徑,組成主要是碳原子。碳原子粘合在微觀晶體且對齊平行於纖維的長軸。碳纖維增強複合材料可用於製造飛機和宇宙飛船零件,賽車車體,高爾夫球桿軸,自行車框架,釣魚竿,汽車彈簧,帆船桅杆,以及許多其他重量輕、共鳴高的組件。
複合材料 複合材料是工程材料製成兩個或兩個以上的組成材料,顯著不同物理或化學性質而保持獨立和獨特的宏觀層面上之結構所完成的。連續增強材料往往會構成一個分層或層壓結構。連續纖維的織法通常有不同的形式:斜織及平織。
纖維增強複合材料可分為兩大類,通常被稱為短纖維增強材料與連續纖維增強材料。連續增強材料往往會構成一個分層或層壓的結構。連續纖維通常運用在各種不同的編織及方式,被預浸漬特定的模型、乾燥、各種寬度的單向帶,平織、綢緞及編結法。
什麼是玻璃纖維? 由極細纖維玻璃所製成的材料。它是用來補強於許多聚合物的產品;所產生的複合材料,妥善稱為纖維增強複合材料(玻璃鋼)或玻璃增強塑料(GRP),皆被稱為“玻璃纖維”因而廣泛被使用。
普通玻璃纖維運用於墊、隔熱、電絕緣性、帳篷桿、吸聲、耐熱和耐腐蝕面料、高強度織物、箭、弓、弩、半透明的屋頂板、汽車車身、電氣絕緣和船體各種材料的加強。
什麼是Kevlar? Kevlar眾所皆知部分為應用於防彈背心及防彈面罩。自20世紀80年代以來,Kevlar已成為重要元件,已被美國軍隊使用於軍隊頭盔和防彈背心的製作。其他軍事用途包含哨兵使用的防彈口罩。Kevlar增強民警應用包括摩托車騎士的衣物,以防止磨損受傷,也保護齒輪如果涉及高溫時之危險與特種武器戰略(警察部隊-特警)。
Kevlar被廣泛用於增強複合材料,往往結合碳纖維和玻璃纖維。矩陣的高性能複合材料通常是環氧樹脂。典型應用包括F1賽車單體構造車身、直升機旋翼葉、網球,乒乓球,羽毛球和壁球拍,皮划艇,板球球棒,和曲棍球,冰球和曲棍球棒。
使用碳纖維製造鼓的原因
一般而言,傳統鼓組都具有一定的重量,想要達到輕量,勢必要減少鼓胴的厚度。所以對於鼓胴而言,薄木板層無法產生一個優良音質及良好的共鳴。
Ming Drum運用碳纖維複合材料解決重量和聲音質量的問題。它不僅重量輕,且密度高於傳統的木質鼓胴的20倍。
Ming Drum碳纖維的鼓胴厚度約為 1.6〜1.8毫米且具有一個強硬體構造和強勁的音質。
碳纖維複合材料鼓不同於木質鼓,碳纖維鼓胴本身沒有含水量的問題,金屬配件較不易生鏽、氧化。
精選手工編織纖維布,運用在産品的外表,更具流線感、現代感及優越感。
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Ming Carbon Drum |
Wood and Metal Drum |
Advantage |
| 重量 |
RMS1412CH約2.9公斤 --重量輕 |
鼓胴重 > 7公斤,重量重 |
更容易攜帶,減少負擔 |
| 鼓胴厚度 |
厚度約1.5〜1.8 m/m, 200 - 650GPa&3 - 7GPa |
膠合板厚度 > 7 m/m, < 10GPa,1GPa |
鼓胴薄,比木鼓有 強大的震度及更好的共鳴 |
| 耐熱 |
碳纖維是1000˚c〜1500˚c |
膠合板是220˚c〜290˚c |
耐熱,不易變形 |
無含水量 |
碳化,無含水量問題 |
木質鼓胴,含水約 7%, 容易受天氣影響 |
無含水量,螺絲和鼓零件不容易氧化及影響聲音 |
| 金屬鼓很容易氧化 |
| 編織和纏繞鼓胴 |
纖維纏繞和編織特別製造方式 |
運用許多木質合板製成 |
長絲纏繞鼓胴具有強大的震度。 |
| 用一金屬片製成鼓胴 |
碳編織結構外觀具有現代感 |
Below are comparison of the characteristics of Carbon Fiber, Glass Fiber, Aluminum, and Steel:

The custom size of Ming Carbon Fiber and Carbon Fiber Composite Shells is 6"~26". Thickness of shells is 1.6~1.8mm. We have three style shells: Wound, Slant Woven, and Plain Woven.
